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一级建造师考试《公路工程》讲解：1B44便道、便桥及临时码头建设
1B40公路工程施工现场主要临时工程管理
1B44便道、便桥及临时码头建设
一、施工便道
便道指供汽车运输建筑材料和大型机械设备进退场用的临时道路。修建便道主要有两个目的：一是专供汽车运输建筑材料用的便道，如料场到施工现场，原有道路与新建道路进场的连接线，以及现场范围内必须修建的便道，二是专供大型机械设备进退场的便道。
(一)设置原则
1.便道宜利用永久性道路和桥梁。桥梁施工便道宜建在永久用地范围内.。施工便道分为主(干)线和次(引入)线。施工主干线尽可能地靠近管段各主要工点，引入线以直达用料地点为原则;应考虑与相邻标段便道的衔接。
2.应尽量避免与既有铁路线、公路平面交叉。便道干线不宜占用路基，特殊地段必要时可考虑短期占用路基，但应采取临时过渡性措施，尽量缓解干扰。
3.常年使用的便道，为保证晴雨天畅通，应设路面;若只要求晴天通雨天不通，或一次性使用的便道，可不设路面。
(二)技术要求
1.便道分双车道和单车道两种标准。双车道路基宽度不小于7m，路面宽度不小于6m;单车道路基宽度不小于4。sm，路面宽度不小于3。5m，曲线或地形复杂地段应根据地形条件和视距要求适当加宽，不大于400m设置l处错车道。错车道路基宽度不小于6。5m，路面宽度不小于5m，长度不小于20m。
2.便道土质路基地段基层为不小于20cm厚的片(碎)石垫层，其面层可为泥结碎石面层。挖方石质地段路基表面用泥结碎石找平。在软土或水田地带，基底抛填片石或用三七灰土换填处理。
3.各场(站、区)、重点工程施工等大型作业区，进出场的便道200m范围应进行硬化，标准为c20混凝土，厚度不小于20cm，并设置碎石或灰土垫层，基础碾压密实。
4.便道应设排水沟。
5.便道路面应保持直顺、无坑洼、不积水。
6.便道经过水沟地段，要埋置涵洞或设置过水路面，做到排水畅通。
(三)便道维护
1.施工期间应对施工便道进行日常检查和养护，项勇部要配备洒水车以用于晴天洒水，做到雨天不泥泞，晴天少粉尘。
2.施工现场的道路应保证畅通，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调，满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。
(四)标示标牌
1.施工便道、便桥应设置必要的标志标牌。便道路口应设置限速标志，施工便道与建筑物，城市道路等转角、视线不良地段应设置明示标志，跨越(临近)道路施工应设置警告标志，道路危险段设置危险地段，注意安全等警告标牌。
2，施工现场(站)区、办公区、生活区等拐弯处应设置拐弯指向标志，并设置防撞墩、防撞柱等防护措施;在便道的施工现场侧设置里程标和半公里标。
3.各施工便道从起点起依序编号，在路口处设便道标识牌。
(五)文明施工
1.利用地方道路作为施工便道，施工单位应提前与有关部门签订协议，待工程完工后按照协议进行补偿或修复。
2.工程完工后，施工单位应将施工便道予以拆除。
二、施工便桥
施工便桥是指便道在跨越水面处修建的桥梁或在修建大型桥梁时，为运输建筑材料和施工机械设备的需要修建的临时桥梁。
便桥的类型有墩架式梁桥、装配式公路钢桥(俗称贝雷桥)、浮桥和索桥。
便桥的适用条件：当河窄、水浅时可选用墩架梁桥;当河宽且具备贝雷桁架部件时，可选用贝雷桥;由于任务紧急，临时桥梁的修建不能短期完成时，或河水很深，河床泥土松软，桩基承载力不够且施工困难时，或河流通航，墩架梁桥净宽、净高不能满足要求时，可以考虑建造部分桥段易于拆散、组建的浮桥;当遇深山峡谷时，可选用索桥。
便桥设计要求：
(1)便桥结构按照实际情况专门设计，-般按照公路ⅱ级进行设计，同时应满足排洪要求。
(2)汽车便桥桥面宽度不小于4。5m。
(3)桥面高度不低于近年最高洪水位。
(一)墩架式梁桥
1.墩槊式梁桥结构
临时墩架梁桥由基础、墩台、梁部结构和桥面组成。基础常采用混凝土和桩基，桥墩多为排架墩，排架常采用贝雷，万能杆件或钢管组成;纵梁多为圆木、型钢;桥面多为木板和钢板。因受简支纵梁承载能力限制，墩架梁式桥的跨长一般为5～8m。
2.墩架式梁桥基础
墩架式梁桥基础常采用混凝土基础和钢桩基础。
(1)混凝土基础。适用于砂石河床的浅滩处，埋置深度需考虑一般冲刷。施工时根据河床的地基土容许承载力确定基础尺寸，然后开挖基坑，整平坑底预埋墩身的锚固件，浇筑混凝土基础。
(2)钢桩基础，钢桩可以是型钢、型钢组合、钢管桩。利用打入钢桩做基础和墩身，常采用履带吊机和浮吊打设钢桩。
3.墩架式梁桥墩台
常采用的墩台类型是：贝雷桁架墩、万能杆件墩和钢管桩桥墩，岸边桥台一般采用混凝土桥台。
(1)贝雷桁架桥墩。如桥墩高度为3m，可用两层贝雷桁架叠置以弦杆螺栓连接组成;如桥墩高为6m，可用双排双层6片贝雷桁架以销子、弦杆螺栓和支撑架联结竖立组成;其桥墩宽约为0。5m，墩长约4。5m。墩基可用混凝土基础，贝雷墩架与混凝土基础可采用在混凝土基础中预埋弦杆螺栓连接。
(2)万能杆件桥墩。由3个2mx2m的塔架杆连接而组成平面尺甘为2mx6m的墩架。墩架的基础可用混凝土基础，在混凝土基础顶面应预埋墩架的连接件。万能杆件墩架安装方法可采用人工拼装，或先分段组装，然后用机械设备分段吊装的方法。
(3)钢桩桥墩。由打入的钢桩基础延伸形成墩身，钢桩间用剪刀撑和水平撑连接，钢桩顶面加支撑横梁构成。
4.梁部结构和桥面
在墩台上设置纵梁，再在纵梁上设置横梁。纵梁和横梁一般采用原木或型钢，安装方法可采用悬臂法和机械设备吊装。
桥面常用木桥面和钢桥面。木桥面由木纵梁、桥面板和车道板组成。铺设顺序是先安装木纵梁，再在木纵梁上铺设桥面板，最后铺设车道板。钢桥面由纵、横梁和钢面板组成，一般先将钢桥面分节制作好，采用机械设备吊装。
(二)贝雷桥
贝雷桥是两片主桁架之间通过横梁联系，在横梁上面配置纵梁和桥板，并由撑杆及系材使其固定，而架成桥梁。两侧主桁架可由单排、双排或三排并列配置，也可架成双层和三层桁架，用以提高承载能力。
1.贝雷桥结构：由高强钢材制成轻便的标准化桁架单元构件及横梁、纵梁、桥面板、桥座及连接件等组成。
2.贝雷桥基础：常采用混凝土基础和钢管桩基础，施工方法与墩架式梁桥的基础相同。
3.贝雷桥的墩台：贝雷桥墩台的类型和施工方法与墩架式梁桥的墩台相同。
4.贝雷桥架设方法：常采用的架设方法足悬臂推出法，履带吊机架设法和浮运架设法。
(1)悬臂推出法就是在河流两岸安置滚轴，桥梁的大部分部件在推出岸的滚轴上安装好，然后用人力或用机械牵引，将桥梁徐徐向前推出，直达对岸。桥梁推出时的倾覆稳定系数不小于1。2，以防止桥梁尚未推达对岸滚轴之前发生倾倒。为避免这种危险，除在桁架后端装上配重外，还应在正桥前面另装几节桁架，待完成桥梁推出后，再予拆除，这个接长部分就称为鼻架。鼻架只装桁架、横梁与抗风拉杆等部件，不装纵梁与桥面板。
在通常情况下，桥梁是在推出岸全部装好后再推出，但在架设大跨径桥梁时，为减轻推出重力或者因桁架不足时，也可不装足上层桁架，待鼻架到达对岸后，再拆除鼻架，装齐不足部分。遇到桥头地形局促，桥架无法伸展时，只能装几节推几节，随时核算桥架的重心，防止倾覆。
(2)履带吊机机架设法。在河床地质适合打设钢桩基础的条件下，可采用履带吊机机架设法，架设方法和步骤如下：
1)利用履带吊机打设架设孔的钢桩基础和墩身。
2)架设第一孔时，在岸边陆地上拼装第一孔两侧桁架，利用履带吊机安装两侧桁架。在架设第二孔和其他孔时，利用已架设好的孔拼装架设孔两侧桁架，再用位于前一孔的履带吊机安装架设孔的两恻桁架。
3)安装架设孔的横梁、纵梁、桥面板及连接件等。
在架设下一孔时重复以上步骤。
采用履带吊机架设法时，要注意履带吊机工作距离与孔距匹配。
(3)浮运架设法。在河水较深，水流平缓，并有足够吨位的船只时，可以采用浮运架设法。此法又可分浮运搁置与支点浮渡两种方法。
1)浮运搁置法。在桥址两端没有足够的直线和平地，难以拼装桥架的情况下，可以在河流的上游或下游寻找一块利于拼装的场地，把桥梁拼装好，推至船上。船上需架设承托桥梁的支架，支架的高度必须根据桥下水位与墩台标高，通过计算预先确定。桥梁两端须悬伸于船外，以便浮运至桥位后，搁置在支座上。
2)支点浮渡法。此方法是将桥架在桥头拼好，把一端推到浮船预先搭好的架子上并悬出一段，将浮船对正桥位方向移动，直至彼岸。桥架利用千斤顶或压舱水就位。在浮船移动的过程中，需注意加设浮船四角的保护绳，以控制浮船移动的速度及行进的方向。
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