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一级建造师考试《公路工程》讲解:1B44便道、便桥及临时码头建设

1B40公路工程施工现场主要临时工程管理

1B44便道、便桥及临时码头建设

一、施工便道

便道指供汽车运输建筑材料和大型机械设备进退场用的临时道路。修建便道主要有两个目的:一是专供汽车运输建筑材料用的便道,如料场到施工现场,原有道路与新建道路进场的连接线,以及现场范围内必须修建的便道,二是专供大型机械设备进退场的便道。

(一)设置原则

1.便道宜利用永久性道路和桥梁。桥梁施工便道宜建在永久用地范围内.。施工便道分为主(干)线和次(引入)线。施工主干线尽可能地靠近管段各主要工点,引入线以直达用料地点为原则;应考虑与相邻标段便道的衔接。

2.应尽量避免与既有铁路线、公路平面交叉。便道干线不宜占用路基,特殊地段必要时可考虑短期占用路基,但应采取临时过渡性措施,尽量缓解干扰。

3.常年使用的便道,为保证晴雨天畅通,应设路面;若只要求晴天通雨天不通,或一次性使用的便道,可不设路面。

(二)技术要求

1.便道分双车道和单车道两种标准。双车道路基宽度不小于7m,路面宽度不小于6m;单车道路基宽度不小于4。sm,路面宽度不小于3。5m,曲线或地形复杂地段应根据地形条件和视距要求适当加宽,不大于400m设置l处错车道。错车道路基宽度不小于6。5m,路面宽度不小于5m,长度不小于20m。

2.便道土质路基地段基层为不小于20cm厚的片(碎)石垫层,其面层可为泥结碎石面层。挖方石质地段路基表面用泥结碎石找平。在软土或水田地带,基底抛填片石或用三七灰土换填处理。

3.各场(站、区)、重点工程施工等大型作业区,进出场的便道200m范围应进行硬化,标准为c20混凝土,厚度不小于20cm,并设置碎石或灰土垫层,基础碾压密实。

4.便道应设排水沟。

5.便道路面应保持直顺、无坑洼、不积水。

6.便道经过水沟地段,要埋置涵洞或设置过水路面,做到排水畅通。

(三)便道维护

1.施工期间应对施工便道进行日常检查和养护,项勇部要配备洒水车以用于晴天洒水,做到雨天不泥泞,晴天少粉尘。

2.施工现场的道路应保证畅通,并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调,满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。

(四)标示标牌

1.施工便道、便桥应设置必要的标志标牌。便道路口应设置限速标志,施工便道与建筑物,城市道路等转角、视线不良地段应设置明示标志,跨越(临近)道路施工应设置警告标志,道路危险段设置危险地段,注意安全等警告标牌。

2,施工现场(站)区、办公区、生活区等拐弯处应设置拐弯指向标志,并设置防撞墩、防撞柱等防护措施;在便道的施工现场侧设置里程标和半公里标。

3.各施工便道从起点起依序编号,在路口处设便道标识牌。

(五)文明施工

1.利用地方道路作为施工便道,施工单位应提前与有关部门签订协议,待工程完工后按照协议进行补偿或修复。

2.工程完工后,施工单位应将施工便道予以拆除。

二、施工便桥

施工便桥是指便道在跨越水面处修建的桥梁或在修建大型桥梁时,为运输建筑材料和施工机械设备的需要修建的临时桥梁。

便桥的类型有墩架式梁桥、装配式公路钢桥(俗称贝雷桥)、浮桥和索桥。

便桥的适用条件:当河窄、水浅时可选用墩架梁桥;当河宽且具备贝雷桁架部件时,可选用贝雷桥;由于任务紧急,临时桥梁的修建不能短期完成时,或河水很深,河床泥土松软,桩基承载力不够且施工困难时,或河流通航,墩架梁桥净宽、净高不能满足要求时,可以考虑建造部分桥段易于拆散、组建的浮桥;当遇深山峡谷时,可选用索桥。

便桥设计要求:

(1)便桥结构按照实际情况专门设计,-般按照公路ⅱ级进行设计,同时应满足排洪要求。

(2)汽车便桥桥面宽度不小于4。5m。

(3)桥面高度不低于近年最高洪水位。

(一)墩架式梁桥

1.墩槊式梁桥结构

临时墩架梁桥由基础、墩台、梁部结构和桥面组成。基础常采用混凝土和桩基,桥墩多为排架墩,排架常采用贝雷,万能杆件或钢管组成;纵梁多为圆木、型钢;桥面多为木板和钢板。因受简支纵梁承载能力限制,墩架梁式桥的跨长一般为5~8m。

2.墩架式梁桥基础

墩架式梁桥基础常采用混凝土基础和钢桩基础。

(1)混凝土基础。适用于砂石河床的浅滩处,埋置深度需考虑一般冲刷。施工时根据河床的地基土容许承载力确定基础尺寸,然后开挖基坑,整平坑底预埋墩身的锚固件,浇筑混凝土基础。

(2)钢桩基础,钢桩可以是型钢、型钢组合、钢管桩。利用打入钢桩做基础和墩身,常采用履带吊机和浮吊打设钢桩。

3.墩架式梁桥墩台

常采用的墩台类型是:贝雷桁架墩、万能杆件墩和钢管桩桥墩,岸边桥台一般采用混凝土桥台。

(1)贝雷桁架桥墩。如桥墩高度为3m,可用两层贝雷桁架叠置以弦杆螺栓连接组成;如桥墩高为6m,可用双排双层6片贝雷桁架以销子、弦杆螺栓和支撑架联结竖立组成;其桥墩宽约为0。5m,墩长约4。5m。墩基可用混凝土基础,贝雷墩架与混凝土基础可采用在混凝土基础中预埋弦杆螺栓连接。

(2)万能杆件桥墩。由3个2mx2m的塔架杆连接而组成平面尺甘为2mx6m的墩架。墩架的基础可用混凝土基础,在混凝土基础顶面应预埋墩架的连接件。万能杆件墩架安装方法可采用人工拼装,或先分段组装,然后用机械设备分段吊装的方法。

(3)钢桩桥墩。由打入的钢桩基础延伸形成墩身,钢桩间用剪刀撑和水平撑连接,钢桩顶面加支撑横梁构成。

4.梁部结构和桥面

在墩台上设置纵梁,再在纵梁上设置横梁。纵梁和横梁一般采用原木或型钢,安装方法可采用悬臂法和机械设备吊装。

桥面常用木桥面和钢桥面。木桥面由木纵梁、桥面板和车道板组成。铺设顺序是先安装木纵梁,再在木纵梁上铺设桥面板,最后铺设车道板。钢桥面由纵、横梁和钢面板组成,一般先将钢桥面分节制作好,采用机械设备吊装。

(二)贝雷桥

贝雷桥是两片主桁架之间通过横梁联系,在横梁上面配置纵梁和桥板,并由撑杆及系材使其固定,而架成桥梁。两侧主桁架可由单排、双排或三排并列配置,也可架成双层和三层桁架,用以提高承载能力。

1.贝雷桥结构:由高强钢材制成轻便的标准化桁架单元构件及横梁、纵梁、桥面板、桥座及连接件等组成。

2.贝雷桥基础:常采用混凝土基础和钢管桩基础,施工方法与墩架式梁桥的基础相同。

3.贝雷桥的墩台:贝雷桥墩台的类型和施工方法与墩架式梁桥的墩台相同。

4.贝雷桥架设方法:常采用的架设方法足悬臂推出法,履带吊机架设法和浮运架设法。

(1)悬臂推出法就是在河流两岸安置滚轴,桥梁的大部分部件在推出岸的滚轴上安装好,然后用人力或用机械牵引,将桥梁徐徐向前推出,直达对岸。桥梁推出时的倾覆稳定系数不小于1。2,以防止桥梁尚未推达对岸滚轴之前发生倾倒。为避免这种危险,除在桁架后端装上配重外,还应在正桥前面另装几节桁架,待完成桥梁推出后,再予拆除,这个接长部分就称为鼻架。鼻架只装桁架、横梁与抗风拉杆等部件,不装纵梁与桥面板。

在通常情况下,桥梁是在推出岸全部装好后再推出,但在架设大跨径桥梁时,为减轻推出重力或者因桁架不足时,也可不装足上层桁架,待鼻架到达对岸后,再拆除鼻架,装齐不足部分。遇到桥头地形局促,桥架无法伸展时,只能装几节推几节,随时核算桥架的重心,防止倾覆。

(2)履带吊机机架设法。在河床地质适合打设钢桩基础的条件下,可采用履带吊机机架设法,架设方法和步骤如下:

1)利用履带吊机打设架设孔的钢桩基础和墩身。

2)架设第一孔时,在岸边陆地上拼装第一孔两侧桁架,利用履带吊机安装两侧桁架。在架设第二孔和其他孔时,利用已架设好的孔拼装架设孔两侧桁架,再用位于前一孔的履带吊机安装架设孔的两恻桁架。

3)安装架设孔的横梁、纵梁、桥面板及连接件等。

在架设下一孔时重复以上步骤。

采用履带吊机架设法时,要注意履带吊机工作距离与孔距匹配。

(3)浮运架设法。在河水较深,水流平缓,并有足够吨位的船只时,可以采用浮运架设法。此法又可分浮运搁置与支点浮渡两种方法。

1)浮运搁置法。在桥址两端没有足够的直线和平地,难以拼装桥架的情况下,可以在河流的上游或下游寻找一块利于拼装的场地,把桥梁拼装好,推至船上。船上需架设承托桥梁的支架,支架的高度必须根据桥下水位与墩台标高,通过计算预先确定。桥梁两端须悬伸于船外,以便浮运至桥位后,搁置在支座上。

2)支点浮渡法。此方法是将桥架在桥头拼好,把一端推到浮船预先搭好的架子上并悬出一段,将浮船对正桥位方向移动,直至彼岸。桥架利用千斤顶或压舱水就位。在浮船移动的过程中,需注意加设浮船四角的保护绳,以控制浮船移动的速度及行进的方向。

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