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造价师土建工程高频考点：路面施工
基底的处理
填筑路堤前，应根据基底的土质、水文、坡度、植被和填土高度采取一定措施对基底进行处理。
①当基底为松土或耕地时，应先将原地面认真压实后再填筑。
②基底土密实稳定，且地面横坡缓于1：10，填方高大于0.5m时，基底可不处理;路堤填方高低于0.5m的地段，应清除原地表杂草。横坡为1：10～1：5时，应清除地表草皮杂物再填筑;横坡徒于1：5时，清除草皮杂物后还应将坡面挖成不小于1m的台阶，台阶向内倾斜坡度为2%～4%
填筑方法
路堤的填筑方法有水平分层填筑法、竖向填筑法和混合填筑法三种。
①水平分层填筑。水平分层填筑是一种将不同性质的土有规则地分层填筑和压实的填筑方法，该法易于达到规定的压实度，易于保证质量，是填筑路堤的基本方法。不同路堤填筑方法。路堤分层填筑时，不同土质的填筑方式。此外，对于高填方路堤的填筑，应按技术规范的有关规定进行。
②纵向分层填筑法。宜于用推土机从路堑取料填筑距离较短的路堤，依纵坡方向分层，逐层向上填筑碾压密实。原地面纵坡陡于12%的地段常采用此法。纵向分层填筑法。
③竖向填筑法。当地面纵坡大于12%的深谷陡坡地段，可采用竖向填筑法施工。从路堤的一端或两端的某一高度把土倾倒到路堤底部，并逐渐沿纵向向前填筑。竖向填筑因填土过厚不易压实，施工时需采取下列措施：选用高效能压实机械;采用沉陷量较小的砂性土或附近开挖路堑的废石方，并一次填足路堤全宽;在底部进行拨土夯实。
④混合填筑法。如因地形限制或堤身较高时，不宜按前述两种方法自始至终进行填筑时，可采用混合填筑法。即路堤下层用竖向填筑，而上层用水平分层填筑，使路堤上部经分层压实获得需要的压实度。在施工中，沿线的土质经常在变化，为避免将不同性质的土任意混填，而造成路基病害，应确定正确的填筑方法。
软土地基施工
软土一般指淤泥、泥炭土、流泥、沼泽土和湿陷性大的黄土、黑土等，通常含水量、承载力小、压缩性高，尤其是沼泽地，水分过多，强度很低。
(1)垂直(砂井，塑料排水板加固)排水法，主要解决沉降问题。垂直排水法是由排水系统和堆载系统两部分组成，排水系统可在天然地基中设置竖向排水体上铺设砂垫层。
(2)稳定剂处置法
稳定剂处置法是利用生石灰、熟石灰、水泥等稳定材料，掺入软弱的表层黏土中，以改善地基的压缩性和强度特征，保证机械作业条件，提高路堤填土稳定及压实效果。
(3)开挖换填法
开挖换填法，即在一定范围内，把软土挖除，用无侵蚀作用的低压缩散体材料置换，分层夯实。按软土层的分布形态与开挖部位，有全面开挖换填和局部开挖换填两种。如图4.2.9所示是开挖换填工程施工实例。
(4)反压护道法
这种方法大多是用在施工过程中已经明显出现不稳定的填方或发生了滑坍破坏填方时，作为应急措施和修复措施。
(5)振冲置换(或称砂桩、碎石桩加固法)
利用能产生水平向振动的管桩机械在软弱黏土上地基中钻孔，再在孔内分批填入碎石或矿渣，制成桩体，使桩体和周围的地基土构成复合地基以提高地基承载力，并减少压缩性。碎石桩的承载力和沉降量在很大程度上取决于周围软土对碎石桩的约束作用，如周围土过于软弱，对碎石桩的约束作用就差。
适用范围：软弱黏性土地基，但对于抗剪强度较低的软黏土采用本方法务必慎重。
振冲置换
利用能产生水平向振动的管桩机械在软弱黏土上地基中钻孔，再在孔内分批填入碎石或矿渣，制成桩体，使桩体和周围的地基土构成复合地基以提高地基承载力，并减少压缩性。碎石桩的承载力和沉降量在很大程度上取决于周围软土对碎石桩的约束作用，如周围土过于软弱，对碎石桩的约束作用就差。
适用范围：软弱黏性土地基，但对于抗剪强度较低的软黏土采用本方法务必慎重。
路基石方施工
(1)炮位选择
(2)凿孔
(3)装药
1)集中药包。炸药完全装在炮孔的底部，爆炸后对于工作面较高的岩石崩落效果较好，但不能保证岩石均匀破碎。
2)分散药包。炸药沿孔深的高度分散安装，爆炸后可以使岩石均匀地破碎，适用于高作业面的开挖段。
3)药壶药包。适用于结构均匀致密的硬土、次坚石和坚石、量大而集中的石方施工。
4)坑道药包。适用于土石方大量集中、地势险要或工期紧迫的路段，以及一些特殊的爆破工程。
(4)药孔的堵塞
(5)起爆
(6)清方。选择清方机械是应考虑以下技术经济条件：工期所要求的生产能力、工程单价、爆破岩石的块度和岩堆的大小、机械设备进入工地的运输条件、爆破时机械撤离和重新进入工作面是否方便等。
砾料类基层施工
1)级配碎(砾)石基层施工。级配碎(砾)石料基层是将粒径不同的石料和砂(或石屑)组成良好级配的混合料，经碾压形成密实的基层结构。其施工方法有路拌法和厂拌法两种。
(2)稳定土类基层施工
1)水泥稳定土基层的施工
现行规范规定：高速公路和一级公路的稳定土基层，应采用集中厂拌法施工。
2)石灰稳定土基层的施工。
3)工业废渣基层施工
4)沥青稳定土基层施工。沥青稳定混合料的拌和有人工和机械两种，关键在拌和与碾压。沥青稳定土碾压可采用胎轮式压路机碾压，也可采用钢轮压路机碾压，但应选用轻型或中型，且只压一遍即可，否则会出现裂缝和推移。碾压后再过2～3天复压1～2遍效果最佳。
沥青路面面层施工
沥青路面按施工方法分为层铺法、路拌法和厂拌法。
层铺法是用分层洒布沥青、分层铺撒矿料和碾压的方法修筑路面。该法施工工艺和设备简单、工效高、进度快、造价低，但路面成型期长。用此种方法修筑的沥青路面有层铺式沥青表面处治和沥青贯入式两种。
路拌法即在施工现场以不同的方式(人工的或机械的)将冷料热油或冷油冷料拌和、摊铺和压实的办法。通过拌和，沥青分布比层铺法均匀，可以缩短路面成型期。但该法要求沥青稠度较低，故混合料强度较低。路拌法较有利于就地取材，乳化沥青碎石混合料和拌和式沥青表面处治即按此法施工。
厂拌法混合料质量高，路面使用寿命长，但一次性投资的建筑费用也较高。采用厂拌法施工的沥青路面有沥青混凝土和厂拌沥青碎石。
热拌沥青混合料路面施工
热拌沥青混合料路面的施工过程包括四个方面：混合料的拌制、运输、摊铺和压实成型。
①沥青混合料拌制。沥青混合料必须在拌和厂采用拌和机械拌制，拌和机械设备的选型应根据工程量和工期综合考虑，而且拌和设备的生产能力应与摊铺能力相匹配，最好高于摊铺能力5%左右。拌和机可以是固定式的或移动式的。
②运输。热拌沥青混合料采用自卸汽车运输到摊铺地点。运送路途中，为减少热量散失、防止雨淋或污染环境，应在混合料上覆盖蓬布。运送到工地时，已经成团块、温度不符合要求或遭受雨淋的沥青混合料，应予废弃。
③摊铺。
④压实及成型。沥青混合料的分层厚度不得大于10cm.压实应校初压、复压、终压(包括成型)三个阶段进行。初压应在混合料摊铺后较高温度条件下进行，不得产生摊移、开裂，压路机应从外侧向路中心碾压，应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍;复压应紧接在初压后进行，宜采用重型轮胎式压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机，碾压遍数应经试压确定，不宜少于4～6遍;终压应紧接在复压后进行。终压后选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于2遍，并要求压后无轮迹。压路机应以慢而均匀的速度碾压。
水泥混凝土路面施工
1)水泥混凝土路面小型机具施工。
2)水泥混凝土路面轨道摊铺机施工。
3)水泥混凝土路面滑模式摊铺机施工。滑模式摊铺机是机械化施工中自动化程度很高的一种方法。它具有现代化的自控高速生产能力，与轨道式摊铺机械施工不同，滑模式摊铺机不需要人工设置模板，其模板就安装在机器上。机器在运转中将摊铺路面的各道工序：铺料、振捣、挤压、熨平、设传力杆等一气呵成，特别是整段路的宏观平整度更是其他施工方式所无法达到的。
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