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中级经济师考试公路运输章节考点速记第七章
第七章
1、用费用效率分析法对车辆进行经济评价时，应选择(费用效率高)的方案作为最佳方案。
2、提高出车时间利用系数的有效途径是(压缩出车时间中的停歇时间)。
3、车辆总行程是指营运车辆在一定时期出车工作行驶的公里数，车辆总行程=平均营运车数X日历天数X(工作率 )X平均车日行程。
4、实载率=行程利用率X吨(座)位利用率计算公式成立的条件是(车辆标记吨(座)位相同)。
5、某汽车公司11月份的相关数据如下，11月1日有营运车辆200辆，11月15日公司购入营运车10辆投入营运，11月20日有4辆报废车退出营运，直到月底营运车辆再没有变化，11月份总共完成周转量为000吨千米，求该汽车公司在11月份的单车月产量为()吨千米。
总车日数= 200X30+10X16-4X 11 =(辆);
平均营运车数=计算期总车日数÷计算期日历天数= ÷30 = 203.87(辆);
单车月产量= 000/203. 87 = 4. 94(吨千米)。
6、某汽车运输企业第三季度的总车日为车日，其中工作车日为车日，停驶车日为4.00车日，非完好车日为510车日，则该企业第三季度车辆完好率为()。车辆完好率=(总车日一非完好车日)/总车日=( - 510) / = 94%。
7、在拖运率计算公式中用到的指标有(汽车周转量、挂车周转量)。
8、根据《汽车运输业车辆技术管理规定》，运输企业必须将(车辆完好率、平均技术等级、车辆新度系数)等主要技术、经济指标纳入经理(厂长)责任考评内容。
9、车辆技术管理的基本原则包括(经济性原则 、安全性原则、适用性原则 、先进性原则)。
10、车辆修理按作业范围可分为：车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理。
11、下列属于道路运输节能减排量化效果评价指标的有()。
A.单位周转量油耗量 B.单位产值油耗量 C.油耗降低水平 E.车辆排放抽检合格率
12、汽车综合性能检测站的规划、管理和监督工作应由各地(交通主管部门)负责。
13、在车辆完好率一定的情况下，影响车辆工作率的主要因素是(车辆停驶车日)。
14、道路货运造成货损金额元的事故属于(大事故)。
15、可消除车辆不同吨位及计算期日历天数不一致影响的车辆生产率的计算指标是(车吨日产量)。
16、拖运率是衡量车辆拖挂能力利用程度的重要指标，影响拖运率的指标有(汽车周转量 、挂车周转量)。
17、根据《汽车运输业车辆技术管理规定》，运输企业必须将(车辆完好率、车辆平均技术等级、车辆新度系数)等主要技术、经济指标纳入经理(厂长)责任考评内容。
18、反映车辆时间利用程度的指标有(车辆工作率、平均每日出车时间、出车时间利用系数、昼夜时间利用系数)。
19、就货物运输而言，提高运送速度可以(节约货物的在途时间、减少货物的在途资金占用、提高货物的流通速度、加快资金周转速度)。
20、在汽车运输企业全部营运车辆额定吨位(或座位)相同条件下，计算车辆实载率时采用的指标有(行程利用率、吨(座)位利用率)。
21、反映营运车辆速度利用程度的指标主要有(技术速度、营运速度、平均车日行程 )。
22、实载率指标可以综合反映营运车辆的(行程利用程度、载重能力利用程度)。
23、由于货源不足等原因停驶的车辆应按完好车日进行计算。
24、营运速度是反映车辆速度利用程度的指标。它既受技术速度的限制，又受(出车时间利用系数)的影响。
25、车辆技术改造是指改变原车辆的零部件或总成，其目的是为了(延长车辆使用寿命)。
26、对车辆购置进行经济评价的方法中，考虑资金时间价值的是(费用换算法)。
27、车辆工作率与车辆完好率之间的关系是(车辆完好率≥车辆工作率)。
28、直接反映汽车设计速度利用程度的指标是(技术速度)。
29、营运速度是反映技术速度利用程度的指标。它既受技术速度的限制，又受(出车时间利用系数)的影响。
30、综合评价运输单位车辆新旧程度的指标是(车辆新度系数)。
31、载货车的主要车型为(敞车)。货运车辆按车身的形状可分为(平板车、敞车、箱车、罐车)。
32、总行程载质量指标是指一定时期内全部营运车辆行驶的总里程在车辆(吨位利用率)为100%的条件下可能完成的最大运输工作量。
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