第十名
坝陵河特大桥
所在地：中国贵州关岭县
高度：370米 建造时间：2009年
从桥面到谷底水面高度370米高，坝陵河大桥是中国第二高、直接公路桥第三高的悬索桥。
坝陵河大桥跨度长达1088米，几乎和著名的金门大桥一样长。据说之所以是1088米，在于“8”是个吉利的数字。坝陵河大桥离著名的黄果树大瀑布不算远，从大桥上望去也是危险而又壮丽的风景。
坝陵河大桥另一壮观指出在于，其中一个中塔的高度达到了令人震惊的457米，这差不多有100层楼那么高，相比之下，北京最高建筑国贸三期大厦为330米，80层。
第九名
息黔高速公路六广河特大桥
所在地：中国贵州
高度：375米 建造时间：2016年
作为乌江上第二高也是第二大桥，六广河高速公路桥也是桥塔最高的桥之一，西桥塔高248米。
该桥主跨580米，引人注目的是边跨较短。和乌江上许多其它高桥一样，此桥跨越一个水库，当水库满水位时，桥面距离水面高328米；距离原始水面高375米。
根据最近一次的新闻报道，截止2016年4月，六广河特大桥已经完工50%以上，横跨息烽和黔西两地。预期将于2016年年底通车。
六广河特大桥两点在于跨过极深的峡谷，而在效果图中呈扇面展开的红色拉索显得极为壮丽。
第八名
巴鲁阿特大桥
所在地：墨西哥
高度：390米 建造时间：2013年
墨西哥巴鲁阿特大桥长1124米(3687英尺)，这座大桥的开通是庆祝并纪念墨西哥脱离西班牙独立200年。大桥基础设施建设项目包括152钢吊，超过520米的中央跨度。墨西哥巴鲁阿特大桥耗资14.2亿。
巴鲁阿特大桥是世界上桥面高度最高的斜拉桥，也是世界上桥面高度第二的桥梁（仅次于中国的四渡河大桥）。同时，巴鲁阿特大桥超越了主跨482.5米的美国约翰·詹姆斯·奥杜邦大桥，成为北美洲主跨最长的斜拉桥。
第七名
海吉焦峡谷管线桥
所在地：巴布亚新几内亚
高度：393米 建造时间：2005年
这座桥在中国并不有名，因为它不是一座过人的桥，而是一座油管吊桥。
该桥的主跨为470米，远远望去如横在高峡谷间的一根蛛丝。
第六名
清水河特大桥
所在地：中国贵州
高度：406米 建成时间：2015年底
这座桥桥面至谷底深达406米，全长2171.4米，主跨1130米，花费2年、耗资15.4亿完成，是世界上最大单跨板桁结合加劲梁悬索桥，亚洲第一的山区双塔单跨钢桁悬索桥。大桥前提由75块钢桁梁在空中拼接而成，每块钢桁梁重达180吨，相当于32架波音737客机的重量。这75块庞然大物在400米的高空完成起吊、横移、拼接，也是彰显了中国制造在桥梁方面的绝对实力。
由于该桥的投入使用，从瓮安到贵阳，原本160公里的路程，一下子就缩短到36公里，使得这座建成时世界第二高的大桥成为当地人的骄傲。
2015年12月31日，清水河特大桥正式通车。
第五名
鸭池河特大桥
所在地：中国贵州
高度：434米 建成时间：2016年
2016年5月，贵阳至黔西高速公路鸭池河大桥顺利合龙。这座主跨长达800米、全长1450米的大桥是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥，也是世界山区斜拉桥之最。
鸭池河特大桥位于乌江源百里画廊，跨越鸭池河，距贵阳观山湖区45千米，距毕节市黔西县25千米。大桥桥面宽28米，全长1450米，主塔采用H型索塔，贵阳岸塔高243.2米、黔西岸塔高258.2米。总投资达到7.8亿元。
鸭池河特大桥建设过程中主要面临了三个方面挑战：首先是大桥地处乌蒙山区，雨、雪、雾等恶劣天气年平均天数达到208天，严重影响生产效率的提高；桥址处于深切峡谷中，瞬时风力可达11级，且场地极为狭窄，给钢桁梁拼装等施工组织带来极大的挑战；第三，钢桁梁采用大节段、长悬臂拼装，最大拼装长度400米，轴线偏差精度标高控制要在10毫米以内，施工控制难度大。
鸭池河特大桥预期将于2016年8月通车。贵黔高速公路建成通车后，贵阳至黔西行车时间从现在的2小时缩短为50分钟，是贵阳通往毕节的首选快速通道。
第四名
普立特大桥
所在地：中国云南
高度：485米 建成时间：2015年
普立特大桥是震惊世界桥梁界的杰作。当它2015年建成时，不仅是世界最高的悬索桥，而且是各种桥梁中桥面最高的，大约超出普立峡谷485米的高度。
主跨628米的普立特大桥在中国很独特，因为它使用钢箱梁而非钢桁梁。全桥52节段，每节12米。
普立特大桥的第一根先导索于2013年初用火箭发射越过峡谷。这是火箭发射牵引法第三次应用，前两次是四渡河和澧水大桥。
普立特大桥是G56杭瑞高速公路一部分，这段高速公路从云南宣威通到贵州六盘水，直到毕节联结G76厦蓉高速公路。
这座大桥已经在2015年建成通车，并成为了云南曲靖旅游的热门景点之一，每年五一十一游人如织，无数外地游客纷至沓来，只为目睹这座超级大桥的风采。
第三名
四渡河特大桥
所在地：中国湖北
高度：496米 建成时间：2009年
四渡河特大桥2009年建成通车，该桥是中国十年内第三座成为“世界第一高度”的大桥，同时也映证了中国在如此短的时间内交通基础设施建设的速度和进展。
四渡河特大桥位于湖北山区的著名的长江三峡库区以南大约80公里处，是连接上海与重庆成都之间的沪蓉西高速路段上的诸多高耸桥梁之一。
四渡河特大桥主跨达到900米。由于地处偏远，采用直升机牵引先导索跨越两座主塔塔顶索鞍不太高效。于是，中国工程师们充分利用了他们在火药技术方面的专长，把1000米长的先导索固定到一枚1.5米长的火箭之上，然后火箭发射后就牵引着缆索飞跃过大峡谷。
第二名
云南丽江塔库金沙江大桥
所在地：中国云南
高度：512米 建成时间：2021年
丽江塔库金沙江大桥将在2021年建成，届时将横跨于金沙江上，连接丽江与香格里拉两个世界级的旅游胜地，成为祖国西南旅游动脉之一。
丽江塔库金沙江大桥512米的高度将不仅是长江这条亚洲最大河流上的最高桥梁，而且是世界最高的悬索桥，并且也是世界最高的跨越大江大河的桥梁。
金沙江上有许多高桥大半淹没在水库中，幸运的是这座塔库金沙江大桥下只有不算深的水库湖泊：它位于龙开口水库末端，桥位处水位抬高不多，水库水面上仍有480余米高，距离原始金沙江水面达512米。拥有惊人的高度的同时，此桥主跨也达到1190米，是世界山地桥梁主跨中第二名，仅比第一名龙江特大桥短6米，第一名也位于云南省。
丽江塔库金沙江大桥于2015年11月动工，预期将于2021年完工。
由于该桥尚在建设中，等建设完了我们再一睹风采把。
第一名
北盘江北大桥
所在地：中国贵州
高度565米 建成时间：2016年
将于2016年建成的都格北盘江大桥，将超越以往所有桥梁的高度，第一个突破桥梁高度500米的障碍，并首次成为拥有“世界最高桥梁”头衔的斜拉桥。
北盘江大桥跨越云贵两省交界的尼珠河大峡谷，与贵州省在建的杭瑞高速毕节至都格段相接。大桥总投资近10亿元，全长1232米，大桥桥面到谷底垂直高度565米，为同类型桥梁世界第一高桥。大桥东、西两岸的主桥墩高度分别为269米和247米，主跨为720米，为同类型桥梁世界第二大跨径。大桥竣工通车后宣威城区到六盘水仅需1小时。
据2016年7月的报道，北盘江特大桥即将合龙，预期今年年底通车。